Nhà thầu Ấn Độ, công ty TNHH xây dựng Hindustan Xe nâng hàng đang tiêu dùng bốn máy khoan trục đường hầm Sandvik DT 820 cho dự án vun đắp hầm đựng dầu thô dưới lòng đất trước tiên của đất nước tại Vizag thuộc miền Nam Ấn Độ. Bốn máy khoan Xe nâng hàng Toyota tuyến phố hầm hạng lớn hiệu Sandvik DT 820 đang được ứng dụng cho Dự án xây hầm đựng dầu thô dưới lòng đất trước hết của Ấn Độ, tại Visakhapatnam thuộc miền Nam của Ấn Độ, cộng mang 2 máy khoan bề mặt Sandvik DX 700 được tiêu dùng theo tiến độ công việc tại cộng 1 công trình . Hầm được Xe nâng hàng Komatsu vun đắp cho doanh nghiệp bảo tồn dầu mỏ Strategic Indian, một chi nhánh của Ban vững mạnh Công Nghiệp dầu mỏ thuộc Bộ dầu mỏ theo giao kèo giá trị 75.5 triệu đô la Mỹ bởi doanh nghiệp TNHH vun đắp Hindustan (HCC). Đặt tại ngọn đồi có tên Mũi của Dolphin, hầm đang được vun đắp trên mảnh đất thuộc Eastern Naval Command tại Visakhapatnam (thường viết tắt là Vizag), sở hữu công suất cất 1 .33 triệu tấn dầu. Vizag, nằm tại bờ biển phía đông và được xem là lối vào phía đông của Ấn Độ, được tuyển lựa là địa điểm vì nơi đây có hải cảng to thuận lợi cho công việc nhập khẩu dầu. gần kề hầm là công trình xây dựng hầm chứa LPG dưới lòng đất trước hết của Đông Nam Á. HCC đang thực hành công trình kéo dài 36 tháng. hợp đồng bao gồm mẫu mã , tư vấn công nghệ , khai quật lòng đất, đào con đường hầm, hang chứa và các dự án dân dụng dưới mặt đất. Giám Đốc công trình của nhà thầu Ramana Rao nói có 2 hầm chứa dầu thô, cả 2 hầm cao 30 m và rộng 20 m, cộng sở hữu trục đường hầm phụ. Dầu thô có độ diêm sinh cao được đựng giữ trong hang. các dự án dưới lòng đất mang chiều dài hơn 3 km, và lượng đá đào được là 5 triệu tấn đá. những tầng trong hang sâu dưới 60 m so sở hữu mực nước biển, điều này mang tức là các công tác đều được phê chuẩn con dốc vào hầm tại tầng dưới lòng đất, nhưng vì ngọn đồi nằm ngay trên công trường đạt độ cao so sở hữu mực nước biển là 130 m, 2 hầm to chìm để đựng các vật dụng vận hành. Ông Rao cho biết địa tầng đá là khondalite, 1 dạng sa thạch theo sau một cầu võng bắc ngang qua các tiểu bang phía đông và phía nam của Ấn Độ, trải qua các dòng lịch sử của các tiểu đất liền về vun đắp kiến trúc và trang trí . HCC đang đưa vào tiêu dùng đồng thời bốn máy khoan hạng lớn Sandvik, trong khi máy khoan và phá mìn đang được áp dụng cho vài tuyến khác. phòng ban hậu cần của chúng tôi được kiểu dáng để phân phối năng lượng và nước cùng lúc cho bốn hầm tháo nước, chuyển động đá và phun bê tông,” ông nói . “ do đó , bốn máy Sandvik đang được đưa vào dùng cho trong thời kỳ này.” những máy khoan hạng nặng khoan được chí ít 150 lỗ mỗi vòng, đạt độ sâu trong khoảng 2 m đến 4 m, tùy thuộc vào từng khu vực của hang nơi máy vận hành. Mất trung bình 2 phút để khoan được 1 lỗ, mang dòng lỗ sắp mặt nghiêng của hầm. mang một mặt nghiêng hầm của các lỗ 11 x 8 m cần cất đầy 480 kg thuốc nổ. loại 10 x 8 m cần 473 kg khi mà loại 8 x 8 m cần 365 kg. công việc khoan làng nhàng 1 ca kéo dài sáu giờ, và mối ghép bu lông đá song song được thực hiện bởi gàu xúc gắn sở hữu máy khoan. một khi công tác khoan được hoàn thành, máy khoan được đưa ra khỏi hầm nơi chúng được tẩy rửa sau mỗi lần khoan. Sau khi công việc nổ mìn và đi lại đá được hoàn thành, máy khoan lại được đưa vào vị trí khoan cho ca kế tiếp. Ông Rao cho biết công việc kéo dài 24 giờ 1 ngày, chu trình cung cấp cho phép ba ca nổ được tiến hành trong hai ngày, mỗi ca nổ giúp công tác đẩy nhanh tiến độ từ 3.5 đến 3.8 m. 2 máy khoan bề mặt Sandvik DX 700 được sử dụng trong hai hầm, nơi thực hiện công việc khoan thẳng đứng vỉa tuyến phố bên khung đồi. Cả hai máy đều thích hợp với các mũi khoan R32 loại 45 mm, có thanh tiếp hợp R38, và thanh R38, R32. “Dòng máy DX 700s khoan sâu được 21 m”, 1 kỹ sư lâu năm của Sandvik, ông Herish Pokharkar cho biết. “Chúng tôi vật dụng công cụ nghiền cho các mũi khoan lắp đặt tại công trường, và chúng tôi ghi nhận rằng bằng công tác nghiền, chúng tôi đi được 30 % quá trình. “Chúng tôi biết chắc khả năng máy luôn sẵn sàng hoạt động là hơn 96% 1 tháng.”
