cần khảo sát, đánh giá nhu cầu xe ve tet ở từng địa phương, từng giới, từng phương tiện trong từng ngày cao điểm Tết, từ đấy dự đoán rộng rãi mô hình, rộng rãi kịch bản, nhiều phương án dự phòng Cuối năm nào cũng vậy, chiếc vé về quê ăn Tết luôn là nỗi ám ảnh, hồi hộp của bao người xa nhà dù năm nào ngành giao thông vận tải cũng tìm mọi cách đổi mới, nâng cao cường tàu xe, nghiêm trị xe dù, bến cóc. Thật ra, cực kỳ ít người phải ngậm ngùi ở lại thành phố ăn Tết vì ko sở hữu vé tàu xe. mang chăng là họ buộc phải đi từng chặng đường trên những chuyến xe bão táp, giá vé trên trời và bị nhồi nhét. Người dân buộc phải sắm các dịch vụ thue xe du lich để về quê ăn tết hoặc thuê xe theo nhóm để giảm thiểu những nếu xấu xẩy ra. Theo tôi, trước khi tìm giải pháp, chúng ta buộc phải đi tìm, mổ xẻ nguyên nhân dẫn đến tình trạng này. đó là do những ngành chức năng chạy theo thành tích, năm nào cũng báo cáo dùng cho người dân sở hữu nhu cầu về quê ăn Tết phải chăng, trong lúc người dân gặp khó khăn, thấy chuyện bất bình trên đường cũng không biết phản ánh cho đơn vị nào vì ko biết sở hữu được giải quyết hay ko. Từ việc chạy theo thành tích sẽ đưa ra các con số dự báo cho năm sau ko chính xác, giải pháp nặng tính phong trào và mệnh lệnh hành chính chung chung. Hành khách chen nhau tìm vé của nhà xe Phương Trang tại phòng vé 231-233 Lê Hồng Phong (quận 5, TP HCM) Ảnh: Gia MinhNguyên nhân thứ hai là dịch vụ marketing vận tải hành khách chưa theo cơ chế thị trường, đường sắt nặng quan liêu bao cấp, đường bộ khó khăn ko lành mạnh, thiếu vai trò kiểm soát hiệu lực của những cơ quan quản lý nhà nước. các quy luật cung cầu, khó khăn, lời lỗ… đều ko thể hiện rõ, dẫn đến ko xem khách hàng là thượng đế, thiếu những nhu cầu, động cơ đổi mới để chuyên dụng cho hành khách. Để chấn chỉnh các vấn đề tồn tại này, theo tôi, cần với các giải pháp cụ thể sau đây: Trước hết, điều tra, đánh giá nhằm nắm khá chắc nhu cầu chuyển động ở từng địa phương, từng phương tiện trong từng ngày cao điểm Tết. Sau đấy, dự đoán đa dạng mô hình, rộng rãi kịch bản để đưa ra nhiều phương án dự phòng rủi ro. Công việc dự báo nhu cầu buộc phải xong từ đầu năm. Việc đăng ký và bán vé tàu xe sớm, từ đầu năm, diễn ra trong năm; cho phép cơ chế giá vé nâng cao giảm theo thời gian, sắm càng sớm giá càng phải chăng để tạo thói quen cho người dân có kế hoạch di chuyển về quê ăn Tết từ đầu năm. Đẩy mạnh việc bán vé qua mạng, dịch vụ giao vé tận nhà. Hỗ trợ dịch vụ cho thue xe du lich tai tphcm lớn mạnh và tiếp cận người dân giảm áp lực trên những nhà xe. Xây dựng cơ chế phản hồi ý kiến người dùng minh bạch, hiệu quả. Đẩy mạnh dịch vụ lữ hành và những chương trình hỗ trợ đưa công nhân, sinh viên, đồng hương, người nghèo về quê ăn Tết. Về phân công chịu trách nhiệm nên rõ ràng, sở hữu địa chỉ. Thanh tra giao thông chịu trách nhiệm về xe dù, bến cóc; cảnh sát giao thông chịu trách nhiệm về an toàn, an ninh dọc đường. Thông báo các số điện thoại khẩn cấp dọc đường. Nghiên cứu giải pháp cho người đi xe được ghi hình, ghi âm để phạt nguội, sở hữu thưởng.
