Đã “nói không” từ lâu sở hữu dự tính thu phí xe máy, và cũng đã với những dự đoán vu vơ “đe” trước mang nhau rằng: xe dap dien rồi đến cả xe đạp thường có lẽ sẽ “chẳng chạy đâu cho thoát”! Tưởng đùa cho vui, ai dè cực kỳ có thể thành sự thật. Theo dự kiến của Bộ Tài chính, thì con số dự tính thu được theo dự thảo thông tư mới này khá hấp dẫn – tới vài ngàn tỷ đồng. Song đúng như 1 thành viên ban soạn thảo dự thảo thông tư đã thừa nhận: Việc thu phí theo kiểu tự nguyện, tự giác này chẳng hề đơn thuần. Thở than, kêu ca rồi đề xuất, hiến kế mãi chẳng ăn thua. Thôi thì dân ta vốn vui tính, bí quyết tốt nhất là tự đem mình ra diễu trước để bàn dân thiên hạ may ra còn với chút chạnh lòng vậy, chứ biết làm cho sao? Đúng là tiềm năng "rừng cười" từ trong dân vô cùng dồi dào, buộc phải khổ vậy, bức xúc vậy mà nhiều ý kiến vẫn với duyên thầm và dí dỏm ra phết. Theo tôi, Bộ Tài chính nên thu cả phí của người đi bộ vì người đi bộ đôi lúc cũng ảnh hưởng tới chất lượng đường sá hiện tại. Mà buộc phải thu bằng hình thức thu qua... giầy dép (ý kiến quá hay đấy chứ, tận thu mà?) Mà với ai thống kê ở Việt Nam mình sở hữu tất cả bao nhiêu mẫu thuế, phí đổ lên đầu dân chưa? Tôi lấy ví dụ chỉ một cái phí giao thông thì phí đã chồng phí như 1 người với xe ôtô thì buộc phải đóng cả phí ôtô, phí xe máy (có thể sẽ là cả phí xe đạp, phí đi bộ ...nữa). Vì không lẽ lúc nào họ cũng đi ôtô? buộc phải đi cả xe may dien, xe đạp, đi bộ nữa chứ. Sao không đề xuất ai đã đóng phí ôtô thì khỏi nên đóng phí xe máy, xe đạp, đi bộ? Nhưng khiến vậy lại thất thu mất. Thôi cứ thu đủ, mà còn phíko lưu nữa chứ, nhưng thôi phí đấy của mấy người... thừa tiền sắm máy bay ... Sao mà giờ đây thuế/phí không biết bao nhiêu mà nhắc, chỉ khổ dân khiến công ăn lương ba cọc ba đồng thôi. Nhưng tất cả người hãy lạc quan như lời vị Bộ trưởng Nội vụ đã từng nói: đến năm 2020 cán bộ công chức sẽ sống được bằng đồng lương của mình. Nhưng còn từ nay tới 2020 “Tôi thấy nhà nước đã thu phí bảo trì đường bộ vào giá xăng dầu. Vậy giờ phí mới này (nếu được thông qua) là để người dân được lưu thông trên đường sao? Vậy tiền thu bảo trì đường bộ thu qua giá xăng để làm gì? Tôi nghĩ, giả dụ Nhà nước và Bộ Tài chính muốn thu thêm tiền thuế xe chay dien dân thì cần nghĩ thêm ra phí sử dụng… không khí của người dân để hít thở, cứng cáp khoản phí này ai cũng buộc phải đóng, như vậy sẽ thu được rộng rãi. Nhưng cũng xin nói thật: nhân dân ko phải là chùm khế ngọt mà ai muốn hái cũng được, khi nào bắt buộc là hái cũng được “Hiện nay người dân đang sống siêu cạnh tranh, việc làm ko có, thất nghiệp tăng cao, buôn bán thì ế ẩm. Kiếm được đồng tiền ko dễ, nhưng do tiền trượt giá bắt buộc càng khó khăn hơn cho các người dân lương thiện. hiện nay Chính phủ đã triển khai việc thu thuế đất phi nông nghiệp cũng nhằm mục đích tăng ngân sách, nhưng trường hợp chúng ta tăng thu thuế xong nhưng ko kiểm soát được tiêu cực, tham nhũng trong những tập đoàn và tổng siêu thị nhà nước thì đồng tiền mồ hôi nước mắt của nhân dân lại sẽ bị thất thoát tiêu hao vào tay một số cán bộ biến chất. vì thế sang năm trường hợp lại thu thuế xe máy nữa thì người dân như chúng tôi lại rất khổ cực, mong Chính phủ xem xét lại để đảm bảo cho cuộc sống của những người công nhân lao động như chúng tôi”
